Тормозная система погрузчика АП-40810, 40816
Система привода тормоза львовского
автопогрузчика АП-40810, 40816 состоит из тормозной педали, регулируемой
тяги, главного цилиндра, колесных цилиндров и трубопроводов. Система
гидропривода заполнена тормозной жидкостью.
Главный цилиндр тормоза ГАЗ-52
Главный тормозной цилиндр ГАЗ-52 (ГТЦ) имеет две полости: полость
цилиндра и полость резервуара для жидкости.
Сверху резервуара расположена крышка 10 с
отверстием для заливки жидкости; отверстие закрывается пробкой 9.
Полость главного цилиндра сообщается с атмосферой через отверстие,
расположенное сбоку на пробке 9.
Внутри цилиндра расположены поршень 14 с уплотнительными манжетами 3 и
5, выпускной 8 и впускной 7 клапаны. Чтобы резина внутренней манжеты 5
не попала в отверстия головки поршня, между манжетой и поршнем
установлена тонкая стальная шайба (пластинчатый клапан 4).
Рис. 22. Главный тормозной цилиндр ГАЗ-52 львовского погрузчика
АП-40810, 40816
А — компенсационное отверстие; Б — перепускное отверстие; В — отверстие
в поршне; 1 — замочное кольцо; 2 — упорная шайба; 3 и 5 — наружная и
внутренняя манжеты поршня; 4 — пластинчатый клапан; 6 — пружина
выпускного клапана; 7 и 8 — впускной и выпускной клапаны; 9 — пробка
наливного отверстия; 10 — крышка; 11 — картер; 12 — муфта; 13 —
возвратная пружина; 14 — поршень; 15 — защитный чехол; 16 — толкатель;
17 —
контргайка; 18 — тяга; 19 — педаль тормоза; 20 — оттяжная пружина педали
Возвратная пружина 13 одним концом постоянно отжимает поршень главного
цилиндра с уплотнительными манжетами в крайнее заднее положение,
т.е. до упора поршня в крышку цилиндра, а другим концом прижимает к
седлу впускной клапан 7.
Цилиндр сообщается с резервуаром для жидкости двумя отверстиями.
Перепускное отверстие Б диаметром 0,7 мм соединяет резервуар с рабочей
полостью цилиндра, расположенной перед внутренней уплотнительной
манжетой 5, а компенсационное отверстие А диаметром 6 мм — с нерабочей
полостью цилиндра, заключенной между наружной 3 и внутренней 5
уплотнительными манжетами.
Цилиндр со стороны толкателя защищен от попадания пыли, воды и грязи
резиновым чехлом 15.
Главный тормозной цилиндр ГАЗ-52 соединен с колесными цилиндрами
тормозов системой трубопроводов, состоящих из металлических трубок,
гибких шлангов, тройников и штуцеров. Концы трубок развальцованы и
соединены с тройниками и штуцерами стяжными гайками.
Герметичность соединения обеспечивается плотной затяжкой
развальцованного конца трубки на коническую поверхность седла тройника
или
штуцера.
Тройники и штуцеры уплотнены шайбами из мягкой меди. Трубки
гидравлического привода стальные, двухслойные, свертные, с омедненной
внутренней поверхностью.
Гибкие шланги гидравлического привода состоят из внутренней резиновой
трубки, двух слоев прочного каркаса-оплетки из хлопчатобумажного корда
и наружного резинового слоя. Шланги заканчиваются стальными резьбовыми
наконечниками.
При резких торможениях давление в системе гидравлического привода может
повыситься более 150 кГ/см2, поэтому следует надежно затягивать
соединения трубок и шлангов, а также проверять, не касаются ли гибкие
шланги передних колес с другими деталями при повороте передних колес на
наибольший угол.
Для предохранения тормозных трубок от повреждения в местах, где они
проходят близко от других деталей, или в местах, где они могут быть
случайно повреждены, трубки защищены надетыми на них цилиндрическими
пружинными оболочками.
При нажатии на педаль тормоза усилие через тягу 18 (рис.22) передается
на толкатель 16 и на поршень.
Передвигаясь с поршнем, манжета 5 сначала
перекрывает перепускное отверстие Б и, таким образом, разобщает рабочую
часть цилиндра и резервуар; при дальнейшем движении поршня в
рабочей части ГТЦ создается давление, под действием которого открывается
выпускной клапан 8, и тормозная жидкость из главного цилиндра через
трубопроводы поступает в колесные цилиндры.
Под действием этого давления поршни колесных цилиндров, преодолевая
усилие стяжных пружин колодок, перемещают тормозные колодки,
прижимая фрикционные накладки колодок к вращающимся тормозным барабанам
и затормаживая таким образом автопогрузчик.
При снятии усилия с педали тормоза толкатель главного цилиндра вместе с
педалью, тягой и толкателем под действием оттяжной пружины 20
возвращается в исходное положение. При этом поршень главного цилиндра
под действием возвратной пружины 13 также возвращается в крайнее
заднее положение.
При обратном ходе поршня главного тормозного цилиндра ГАЗ-52 под
действием возвратной пружины 13 заполнение рабочей полости цилиндра
жидкостью из
гидросистемы происходит медленнее, чем перемещение поршня, вследствие
сопротивления трубопроводов и впускного клапана.
Поэтому в рабочей полости создается разрежение. Под действием этого
разрежения жидкость из резервуара через
компенсационное отверстие А и через отверстия в головке поршня
перетекает в рабочую полость цилиндра, отжимая стальную шайбу и кромку
внутренней манжеты 5.
Излишек жидкости в рабочей полости, образовавшийся в результате
перетекания ее из системы под воздействием стяжных пружин
колодок тормозов, поступает в резервуар ГТЦ через перепускное отверстие
Б.
Таким образом, после каждого хода поршня (торможения) рабочая полость
главного тормозного цилиндра ГАЗ-52 быстро заполняется жидкостью, и
гидравлический
привод готов к повторному торможению. Постоянный объем рабочей жидкости
в системе гидропривода поддерживается клапанами главного цилиндра.
При повышении давления в системе вследствие нагревания открывается
впускной клапан 7, и излишек жидкости через рабочую полость главного
цилиндра и перепускное отверстие Б вытекает в резервуар.
При понижении давления в системе из-за снижения температуры открывается
выпускной клапан 8, и жидкость поступает в систему из рабочей полости
цилиндра, в которую она перетекает из резервуара через перепускное
отверстие Б.
Если при обслуживании своевременно не была прокачана гидросистема или не
отрегулированы тормоза или привод, а во время движения
автопогрузчика
возникает необходимость в торможении, то конструкцией обеспечивается
возможность такого торможения.
Для этого необходимо 2—3 раза нажать на педаль тормоза; в этом случае
ГТЦ сработает как насос (благодаря наличию выпускного клапана),
накачивающий жидкость в систему привода тормозов.
________________________________________________________________________________
Отгрузка запчастей на львовские погрузчики 4014, 40814, 40810, 4081, 41030 производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Новый Уренгой, Норильск, Ноябрьск, Октябрьский, Оренбург, Орск, Прокопьевск, Прохладный, Псков, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Саранск, Сарапул, Северодвинск, Сибай, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сызрань, Таганрог, Тамбов, Тобольск, Усть-Илимск, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чистополь, Чусовой, Шадринск, Шахты, Шелехов, Электросталь, Элиста, Энгельс, Якутск, Вологда, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др.